第351章 卡兹戴尔—龙门轨道航线（2/2）

每个参与交通网建设的人，都深深的相信，卡兹戴尔将会拥有全泰拉最长的国家间轨道交通里程数。

在泰拉大陆，长距离的交通航线经常遭到天灾和流匪的破坏，严重影响通行效率和安全性。

后者解决起来并不困难，组织几次大规模剿匪行动后，就能安稳好一段时间。

前者是泰拉各国都难以解决的棘手难题，就连预警天灾发生的天灾信使制度，也才建立了几百年。

如何规避突发天灾对城市以及基础设施的破坏，一直是各国政府头痛的难题。

卡兹戴尔之所以有信心铺设国家间的轨道交通，主要依托于反天灾供能塔，极大程度降低了沿线发生天灾的概率。

经过巫妖和罗德岛工程部的研发改造，反天灾供能塔加装了加密巫术和无线电通讯功能，同时了满足军用通讯和民用通讯。

龙门作为反天灾供能塔的塔身供应商，是炎国第一个试验反天灾功能的移动城市。

根据龙门官方公布的信息，启动反天灾供能塔后，龙门周边地区还未观测到天灾的发生。

反天灾功能是否可靠还需经过长时间的验证，不过以目前的情况来看，效果还不错。

交通枢纽的整体造型设计参考了王庭和魔王之间的拥护关系，以此纪念诸王庭对卡兹戴尔的贡献。

十条双轨道站台连接到中间的环形建筑，圆环的中心，铺设了大片玻璃，保证充足的采光性。

一座交通枢纽建成验收，肯定少不了一次隆重的试运行。罗伊和特蕾西娅带领从各部门抽调的官员，共同登上冒着蒸汽驶入站台的火车。

参与这趟试运行之旅的，除去政府部门人员，还有各行各业的群众。缪尔赛思收到邀请，暂时放下研究工作，带着小猫纳西莎体验乘坐长途火车。

上车后的纳西萨表现得相当乖巧，安静趴在窗户边，等待列车发动。

泥岩作为参与过交通枢纽的基底建造的工程队成员，一边观察，一边思考着建筑各处背后蕴含的工程学原理。

闪灵和夜莺换上一身宽松舒适的休闲装，带上两个行李箱上车。

她们将本次试运行当成一场出游旅行，五天的假期，足够她们在龙门各处好好游玩一番。

上次前往龙门，很多出名的建筑和景观都没时间游览，那些特色美食和民俗表演，夜莺期待很久了。

罗伊的本体为了保管控制原初源石，不能离开卡兹戴尔，只能用法术分身代替自己休假游玩。

以前都是本体休息，分身工作，现在时来运转，轮到分身休假，本体工作了。

属实是倒反天罡了。

清点上车人员，确定无误后。列车关闭车门，拉响汽笛。

厚重的合金车轮转动碾压在轨道上，带动重达上千吨的列车缓慢前进。

轻微的震动传递到车厢内，摆放在桌面上的水杯，液面泛起涟漪。

很多人都是第一次乘坐列车，相互交谈中难掩兴奋和激动。看着窗外快速后退的景色，罗伊心中也是感慨万分。

轨道列车的运行，能极大方便龙门和卡兹戴尔之间的人员，货物运输，意义非凡。