分节阅读 599（2/2）

1914年11月1日，当最后一枚炮弹从“伊丽莎白皇后号”上发射出去之后，该舰的炮声沉寂了。为了防止军备资敌，为了阻塞青岛港口的主航道，“伊丽莎白皇后号”巡洋舰于次日凌晨3时打开海底阀门自沉于团岛和黄岛之间的主航道水域即团岛灯塔西南4。5链处海底，其沉船的精确坐标为北纬36度00分，东经120度15分奥地利巡洋舰“伊丽莎白皇后号”的生命结束了，奥地利海军舰队也从此伴随着第一次世界大战的失败，永远离开了海洋，成为了历史的名词。至于这艘有着传奇色彩的巡洋舰“伊丽莎白皇后号”也最终在遥远的青岛找到了自己的最后归宿。据说它的巨大身躯至今还静躺在35米深的海底下，作为历史的见证无言的向过往的船舶诉说着90多年前那段极为惨烈的往事。

外篇海因里希18621929

书中音译为海德里希

普鲁士亲王海因里希1862－1929是威廉二世最小的弟弟，一战之前就是海军的一名指挥官，但战争期间没有值得注意的表现。

自1877年以来，海因里希亲王就担任海军官员，他证明了自己不仅仅是名誉上的海军军官，而且在1906－1909年德国公海舰队的发展过程中赢得了他的那些贵族同行们的尊敬。

但在1909年，由于反对海军大臣帝尔皮茨要把德国海军发展成同英国对等位置的激进的政策，他的海军生涯因此走到了终点。

由于海因里希与德皇的关系，他自然不会简单的被撤职，只是失去了公海舰队的指挥权，但被提升为海军上将，担任海军监察长。

1914年战争爆发后，他被任命为德国波罗的海舰队指挥官，考虑到他的背景，这实在不是一个有声望的角色。同时他发现他无法影响帝尔皮茨的海军政策，他关于吞并丹麦而获得北海出海口的建议根本没有得到重视。

1918年他被解除了指挥权，退出现役。尽管德国发生了革命并宣布成立共和国，海因里希还是被允许待在德国一直到1929年去世。

外篇关于埃菲尔铁塔

看到有读者说埃菲尔铁塔是一战之后用德国的武器熔炼而成的

天空不知道这种说法有什么依据，大家随便去googe或baidu上查一下就好了。

埃菲尔铁塔是1887年1月26日动工，1889年5月15日开放的，距今已有100多年的历史了。

埃菲尔铁塔占地一公顷，耸立在巴黎市区赛纳河畔的战神广场上。除了四个脚是用钢筋水泥之外，全身都用钢铁构成，塔身总重量7000吨。塔分三层，第一层高57米，第二层115米，第三层274米。除了第三层平台没有缝隙外，其他部分全是透空的。从塔座到塔顶共有1711级阶梯，现已安装电梯，故十分方便。每一层都设有酒吧和饭馆，供游客在此小憩，领略独具风采的巴黎市区全景：每逢晴空万里，这里可以看到远达70公里之内的景色。

外篇齐伯林飞艇

伯林伯爵全名：费迪南德冯齐伯林1838年7月8日生于德国的康斯坦茨，1917年3月8日于柏林逝世。齐伯林伯爵为德国航空界的先驱，大型实用硬式飞艇的发明人。他于1957年毕业于路易斯堡陆军士官学校，1858年进入土宾根大学进修工程学课程。以后历任瓦敦堡国王侍卫官、王国驻柏林使节、骑兵旅长，1890年以陆军中将军衔退伍。他很早就步入航空界，早在美国南北战争18611865期间，齐伯林曾作为北方联邦军的军事观察员，在明尼苏达洲的圣保罗完成了他的第一次气球升空。退伍后，他于1900年制造成第一艘雪茄形铝制硬式飞艇z1型。飞艇长128米，直径117米，氢气囊总容积约11300立方米。艇身下有两个外挂吊舱，舱内各装一台16马力发动机。1900年7月2日，该飞艇从德国康斯坦茨湖出发作了首次飞行。1906年，他又制成了两艘飞艇并成功地进行了两次时速576公里的试飞。为此，德累斯顿工程学院授予他名誉工程博士学位。齐伯林致力于航空，他于1908年创办了“齐伯林飞艇公司”，他们制造的飞艇不仅用于商业，而且用于军事。他们在飞艇上装上火炮、机枪和炸弹等武器，用其轰击敌方的军事设施、攻击潜艇、探测雷场和进行海上侦察等，仅在最初的十年中这个公司就制造了113艘军用飞艇，在第一次世界大战中大显神威。齐伯林伯爵还在1909年开办了“德国航空运输有限公司”，简称deg，经营国内航线和汉堡美国之间的航线。他们的齐伯林硬式飞艇