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说话间，黄宣已经走进了新建的一间小工厂，rouge是世界上最大的工厂，这里几乎每天都在建新的厂房，即便是大萧条也不能阻止亨利福特的扩张欲望。

车间内没有震耳欲聋的机械声，环境比普通工人要好的多，托马斯将人带到这里，松开捂着眼睛的手，道：“你们都听詹斯的命令，先给老工人们打下手，不卖力的家伙就要离开，明白吗”

稀稀拉拉的回答声，黄宣则好奇的看着周围，这里只有少量的车床，一些人穿着脏兮兮的工作服伏在桌面上，或是在车床附近做着什么，大多数人的年龄都超过了年轻的范围，大抵是什么技术人员。

一些大型图纸扑在黑色的铸铁桌上，黄宣凑过去想要看看，却被人一巴掌打了回来，道：“学徒工不能看这些。”

说话的正是詹斯，一个40余岁的圈脸胡，头发乱糟糟的梳在后面，大糟鼻子，耳朵略微有些背。

黄宣无所谓的离开了那张桌子，反过身则对洛林道：“去看看那些图纸是什么，比较一下更先进的技术。”

“要多先进。”

“50年代以内。”黄宣避开众人的视线道：“你有什么办法把这些图纸输出”直接画出来可有点不切实际了，如果工作量再大一些，黄宣可有些担心肌肉酸痛。

洛林却是不需要想，道：“直接将碳粉吸附可以吗只要有纸张和碳粉，大约30秒每平方的输出速度。”

“那就ok。”黄宣说话间回到了“队伍”中，最后道：“看看福特公司新研究的汽车是什么，补充完整，再找找他们欠缺的技术。”

“好的。”对于洛林而言，在112寻找各种技术资料是很简单的事情，在某个确定的位面寻找资料也并不困难，只是消耗能量的多少而已。不过，若是想要大面积的寻找某一方面的资料，特别是在非本位面的大面积搜索，不仅会消耗很多的能量，而且效率低下。毕竟，洛林的搜索并不是在搜索引擎上按回车，不同的位面可能需要不同的搜寻方式，这样一来，成本也就高昂了。

黄宣现在要求洛林搜索的只是101，也就是目前所处的位面资料，在这个没有数据信息的时代，资料的搜索还是相当浪费能量的。

在过去的一天里，能量成本已经超过百万美金，要不怎么能说时空旅行是烧钱呢，黄宣倒是无所谓，他还沉浸在之前几次的高回报上呢。

“都围过来。”詹斯用自以为普通的声音大喊了起来，而早就习惯了他的工人们连头都没有抬起。

黄宣高抬着脚走了过去，rouge的环境在这个时代是优秀的，但车间里的脏乱还是依然，地上满是铁屑与润滑油带来的乌黑，从没来过这种地方的黄宣很有很有些不适应。

“你们三个跟着科奇画图，他还要画50张零件图，今天必须完成。”詹斯指着的人里包括黄宣，他看了另两人就走了过去。

科奇有两只大眼睛，眼窝深凹，一副睡眠不足，夫妻失和的模样，他正在将一个大家伙分解画成零件，不同的部件小心的摆在桌子上，看到那厚厚的一摞白纸，黄宣突然觉得伪装招工是多么错误的事情。

计算机还要14年后才能出现，cad辅助作图更是没影的事情。复印这种事情更是浮云，看科奇的样子，他弄来的恐怕也不是福特自己生产的部件。

黄宣深吸了一口气，道：“洛林，都是你的活了。”

必须相信，人的极限是可以令同类吃惊的。

而非人的洛林，配合一个傻乎乎的黄宣，所产生的极限更是让在场的美国人石化。这样的速度，别说是对照实物画图，就是拿来一张图照抄，其也达到了最高速度。实际上，目前洛林维持的速度并非取决于什么思考能力，完全因为黄宣的肌肉承受能力，毕竟要持续不断的画图，考虑到黄同学小胳膊忍受的酸痛水平，洛林自以为控制了速度。

然而，10分钟不到一张零件图的速度，还是让科奇厚厚的嘴唇撑薄了起来。四周更是一片鸦雀无声。

就连操作机床的工人们也注意到了黄宣，那不断晃动的丁字尺，在空中舞动的铅笔，一切都证明，眼前的亚裔青年有着他们想象不到的能力。

科奇看了两遍黄宣画的零件图，没有一个错误，通常情况下，这样的事情是很少发生的，就算是熟练工，对照实物画图也会免不了出些问题。三视图是将人的视线规定为平行投影线，然后正对着物体看过去，将所见物体的轮廓用正投影法绘制出来该图形，这稍微有些违背人的正常意识，例如一个椭圆体，它的视图其实是一个矩形。因此，当零件图复杂起来，出些小问题也就不奇怪了。

黄宣半眯着眼睛，在大家看来，这个东方人就表现的有些高深莫测了，这些先生们却不知道，这厮是闭目养神呢。

愣了一会，托马斯很是不忿的喊道：“都打起精神，动作快点。”

工人们这才收回了好奇的眼光，让黄宣一个人挥舞着胳膊。

洛奇用奇异的眼神盯着黄宣，拍拍的肩膀，道：“小子不错啊。”

“那是。”黄宣嘿嘿一笑，手臂则不受任何影响，若是这个时代有什么电视之类的东西，就更完美了。

短短半天时间，黄宣就借洛林征服了工友们，到了下午的时候，有关三拳减一拳，暴打托马斯的故事则传遍了车间。可惜这个时代，不兴用什么神奇的东方人之类的称呼，否则黄宣就能率先得到这个称呼了。

rouge厂区是亨利福特的最大梦想，在他身体康健的时候，这里就是他的大本营，但在卸去董事长的职务后，他的儿子埃德赛尔福特则坐镇于此。不过亨利仍然手握着最大的权利，通常情况下，埃德赛尔是需要向亨利请示的。

当然，在日常事务方面，埃德赛尔仍然有最大的发言权，老福特的身体状况已经不适合行政管理了。

在a型车的设计中，埃德赛尔负责了发动机构造等内部设计，事实证明，a型是一款成功的车型，若是从新世纪的角度来看，这是一款奥迪系列与桑塔纳系列的混合体廉价、方便、质量还算不错。30年代的工业资本家大多都有技术背景，这就像是90年代的计算机行业大多由技术流组成一样。埃德赛尔也是个相信机械力量的资本家。

吃过中午饭，黄宣继续画图，此时他的工作已经完成，趁着没有人注意，他悄悄的画了几张张草图，其中之一是福特v8的发动机草图，主要描述了其技术指标，原本这是需要上百张图纸来描述的，但如果只是要让人理解，简单的一张图纸也能说明白。

第二张则是一辆经典车型世界上第一辆前轮驱动的汽车，雪铁龙ta前驱动，这辆1934问世的车型成功地将前轮驱动、无底盘的车辆结构、通过扭杆实现单轮避震以及液压制动等先进技术融于一体，并进行成批生产。而它的最大特点，则是性能可靠，特别是在追击和逃跑时，这种优势明显的车辆因其成功，被人称为“强盗车”。

对于黄宣而言，ta前驱动究竟被人们用来干什么是没有关系的，重点在于是否有人喜欢它。虽然这款车型被称为继福特t型车后，汽车史上的新里程碑，但美国自己，对于前轮驱动的研究和制造却一直处于停滞状态，要到1966年，也就是30年后，奥兹莫比托那汽车和凯迪拉克等汽车上才先后开始使用前轮驱动装置。虽然这与其技术和生产力有关，但必须考虑的问题是，在真正见到前轮驱动的车辆之前，美国人也许真的不喜欢它。

这些图纸在112都有现成的资料，黄宣很快画完，就将之放在一堆图纸的下面。此刻大多数工人的工作尚未完成，让黄宣有机会在这里看上一阵。

虽然在30年代，福特工厂的工人并不实行计件制，但由于黄宣的快速，以及完成了远超他人的任务，科奇倒不好意思再让他工作，索性放任他在车间里转悠。

这一时期，机械技术的发展即将到达顶峰，精密机械的进步也有目共睹，rouge工厂更是开创了流水线作业的先河，另一方面，所谓的专家学者们更为称赞的是它的即时系统，即