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滚珠丝杠欧美常称作“滚压丝杠”。大多采用批量转制滚压而成，然后根据需要做成不同的长度的滚珠丝杠。滚珠丝杠螺纹的压制工艺国内外大多相同，后期的单个冷轧滚珠丝杠的加工工艺略有差别。

欧美大多采用轴端硬车加工工艺，工艺简单，效率高；中国目前仍多为轴端退火后再车削轴承座的传统工艺，国内的生产工艺跟国外比较，无论是从使用效果还是生产制造成本来讲，均不言而喻。大余量加工淬火钢滚珠丝杠加工工艺更有柔性，便于生产统筹安排，取代了退火工序和二次淬火加工工艺；加工出来的产品除了外观精致之外，轴端部位也减少了因多次热处理导致的滚珠丝杠性能不稳定缺陷。

云非本来就是生产车间的现场技术员，对于如何合理使用现有设备达到最高生产效率，最高生产精度，他比那些只是在办公室里面抱着理论书籍干了一辈子工艺的人更明白。

他倒是想要采用欧美经常使用的那种硬车工艺，但是国内现在的刀具根本就无法达到对硬度到达hrc5862的洛氏硬度的大批量粗加工。使用国外进口的陶瓷刀片，生产成本太高，同样，最为坚硬的金刚石刀片，只能用来精加工，根本就无法用来进行粗加工，否则，光是刀片成本，都会让两人投资的四百万血本无归

所以，在目前的情况下，云非只能采用更为复杂的加工工艺来生产精密程度并不是很高的滚珠丝杆。

反正九一重工是他的，锻打，热处理这些成本，不过是他自己把他跟王庆丰两人的钱放到自己一个人的兜里而已。对于这个，王庆丰没有二话可说。

当初如果云非不是为了带着他玩儿，九一重工那偌大的厂房里面，绝对会有一个专门生产滚珠丝杆的生产车间，要是这样，王庆丰就只能郁闷地看着云非这个他花了自己工厂五分之一才买一个人情的云非天天日进斗金。

对于生产工艺，尤其是滚珠丝杆这个他在云非说出来之前都没有接触过的玩意非常陌生。苏联人选择的材料，设计的生产工艺无法达到的精度，被云非改了之后，很短时间就达到了

对于滚珠丝杆的市场前景，王庆丰现在可是看到了。尤其是现在国内的数控机床行业，在花都数控的龙系统出现之后，大量的国外关键配件出口到中国，那得多大的利润要知道，滚珠丝杆可不是其他的产品，这是数控机床必不可少的关键零件

滚珠丝杆在中国，可是论米卖的

算算，一根直径50毫米，两米长的滚珠丝杆的材料费，不过三四百块钱，加上热处理，加工费以及工厂个管理费等各种成本，不过一千块钱左右，但是买到市场上面，起码得四五千块钱

按照中国普通机床市场来推断，每年中国哪怕是生产五万台数控机床，如果有一半的工厂从他跟云非两人的工厂里面购买滚珠丝杆，一想到这个数据，王庆丰就幸福地晕过去了。

况且，一台数控机床上面可不止用一根滚轴丝杆虽然长度不同，规格不同，反正在这个年代的中国，滚珠丝杆一米卖他个三千块钱，绝对会有人抢着来买。

从西德二手市场淘回来的磨球机，在经过九一重工的那些老毛子们改进之后，效率更高；滚珠螺母的生产，可远远比滚珠丝杆的生产简单得多了去。

滚珠丝杆跟滚珠螺母的连接，云非采用了塞维昂夫斯基设计的循环弯管式。云非开始并不知道这种连接方式是什么样子，但是等到滚珠丝杆跟滚珠螺母以及滚珠都生产出来，在最后装配的时候才发现，这居然是他那个世界上面运用得最广泛的连接形式。

所谓循环弯管式的连接，就是滚珠在回圈过程结束后，通过螺母外的循环槽返回丝杆跟螺母间重新进入循环。这种连接形式结构简单，工艺性好，承载能力也比较高，唯一不好的就是，螺母的径向尺寸较大毕竟螺母上面得有两层螺旋槽，用来是滚轴不断地从螺母跟丝杆中间进行循环。不过这个缺点，对于现在的中国数控机床市场来说，简直不能称之为缺点

当然，滚珠丝杆要想买到市场上面去，不仅仅只是单卖一根精度比较高的圆弧螺旋槽的滚珠丝杆，还得卖跟滚珠丝杆配套的滚珠螺母以及滚珠。

这些东西，组合在一起，就形成了滚珠丝杆副。

蓉城欣凯兴滚珠丝杆厂，要卖的，就是滚珠丝杆副。

有着云非这个来自后世的人坐镇，蓉城欣凯兴厂个滚珠丝杆试验得很顺利。短短十多天时间，换掉生产材料，改掉生产工艺的滚滚珠丝杆就有了一件样品生产出来。

虽然这个在各个方面检验都符合设计要求，但是究竟能否使用市场的需求，还得等到云非的九一重工把第一台数控车床生产出来，使用一段时间之后，才能知道。所以，现在整个蓉城欣凯兴的主要精力，再次投入了到了数控加工的业务上面。

要是九一重工能够生产出数控车床，就会让整个蓉城欣凯兴滚珠丝杆厂有着很大的发展。同样，这个滚珠丝杆要是能够保证质量的稳定，九一重工的数控机床，绝对会快速占领国内那些用进口的精度等级并不高的滚珠丝杆组装出来的国际机床的市场。

一切，就等待着九一重工的第一台数控机床下线

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第187我希望能够看到三级精度的导轨

在蓉城欣凯兴滚珠丝杆厂再一次以云非制定的工艺开始试制滚珠丝杆以及滚珠丝杆螺母还有与之配套的滚珠的时候，九一重工就开始了他们第一台数控车床各种零配件的生产。

床身以及各种铸件都是现成的，毕竟从一开始九一重工试生产的就是普通车床。当初云非选择的回转直径400的普通车床的床身，大体上跟数控机床的床身没有什么区别，唯一不同的，不过是主轴箱里面的齿轮这些精密程度比普通车床更高。

毕竟现在的普通车床进行数控化改造，不过是换掉普通车床上面用来传动的光杆以及梯形螺杆，变成传动精度更高的滚珠丝杆，取掉工人用来手动操作控制机床的操作手柄，换成由c控制的步进电机或者伺服电机的驱动而已。

数控车床上面除了电气零件比普通车床要多上不少，在机械零件上面反而比普通车床更少。毕竟，用来在加工过程中控制机床自动的机械装置齿轮组在数控机床上面不需要了。数控车床比普通机床少了一个装着一组用来进行机械自动控制的溜板箱，少了一个进给速度选择的齿轮组，重量起码得减少好几百公斤。

当然，这样的改进，带来的唯一不足就是机床在刚性方面的降低。

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